lokasi saat ini: BERANDA > Kopling > Kopling XL
Pengenalan Klasifikasi
Model terkait

Kopling XL

BANTALAN BOLA POLOS

[Transmisi Bebas Backlash · Kompensasi Ketidaksejajaran]
Presisi tinggi tanpa backlash, mengompensasi kesalahan pemasangan, peredaman & perlindungan beban berlebih, pemasangan mudah. OEM tersedia.
PESAN

Karakteristik Produk

  1. Transmisi presisi dan sinkronisasi yang kuat

  2. Penyangga dan peredam kejut, melindungi peralatan
  3. Mengompensasi penyimpangan dengan kemampuan adaptasi yang kuat
  4. Kapasitas menahan beban yang kuat dan stabilitas tinggi
  5. Pemasangan mudah dan perawatan sederhana
  6. Keserbagunaan yang kuat dan kemampuan saling tukar yang baik
  7. Tahan aus dan umur pakai panjang


Material:

1.45# Baja Karbon

Kekuatan tinggi dan ketangguhan yang baik, mudah dikerjakan dengan presisi tinggi. Kekerasan dan ketahanan aus dapat ditingkatkan dengan quenching. Memiliki efektivitas biaya yang tinggi, banyak digunakan untuk transmisi kecepatan menengah-tinggi dan beban menengah-berat. Rentan berkarat di lingkungan lembap, diperlukan perlakuan galvanisasi, blackening atau oli antikarat.

2.Baja Struktural Paduan 40Cr / 20CrMnTi

Sifat mekanis komprehensif yang sangat baik. Kekerasan tinggi, ketahanan aus, ketahanan benturan dan ketahanan lelah setelah karburisasi dan quenching. Menahan torsi besar tanpa deformasi atau patah, ideal untuk transmisi industri presisi, tugas berat dan kecepatan tinggi. Biaya lebih tinggi dan memerlukan perlakuan panas profesional.

3.Baja Tahan Karat 304 / 316

Tahan karat, tahan korosi asam dan alkali dengan standar higienis tinggi. Cocok untuk lingkungan lembap, kimia, tepi laut, makanan dan medis yang bersih. Bebas karat dan bebas perawatan, hanya berlaku untuk beban ringan dan menengah, tidak untuk torsi tinggi dan beban benturan.

4.Paduan Aluminium 6061 / 6063

Bobot ringan, inersia rendah dan presisi pemesinan tinggi. Dapat dianodisasi untuk ketahanan korosi. Start-up responsif dan operasi kecepatan tinggi yang stabil, banyak digunakan pada otomatisasi kecil dan mesin ringan untuk kopling beban ringan berkecepatan tinggi. Kekerasan rendah, tidak cocok untuk beban berat dan torsi tinggi.

5.Besi Cor Kelabu HT200 / HT250

Biaya rendah, mudah dicor dan dikerjakan, penyerapan kejut dan pengurangan kebisingan yang baik, dimensi stabil dan tahan deformasi. Cocok untuk peralatan transmisi umum berkecepatan rendah dan beban ringan. Ketangguhan buruk dan ketahanan benturan lemah, tidak cocok untuk kecepatan tinggi dan beban berat; mudah berkarat dalam kondisi lembap.

详情2

公司展示1

公司展示

物流

疑问解答

Pertanyaan Umum:

T:Setelah memasang kopling, mengapa dua poros menjadi eksentrik dan bergetar selama operasi?

J :① Koaksialitas tidak dikalibrasi saat pemasangan, dengan penyimpangan radial, sudut atau aksial; ② Kesesuaian antara lubang dalam kopling dan poros terlalu longgar/ketat, menyebabkan pergeseran selama operasi; ③ Dasar tidak terpasang dengan kuat dan menjadi longgar selama operasi.


T:Bagaimana mengatasi kebisingan keras dan suara abnormal saat kopling beroperasi?

J :① Dua poros menjadi eksentrik dan bergeser selama operasi, kalibrasi ulang koaksialitas; ② Elastomer (poliuretan/bantalan karet) aus atau menua, ganti dengan elastomer baru; ③ Baut longgar atau kopling aus, kencangkan baut atau ganti bagian yang aus; ④ Pelumasan tidak memadai, tambahkan gemuk khusus.


T:Berapa umur pakai umum sebuah kopling? Kapan perlu diganti?

J :Dalam kondisi kerja normal, umur pakai kopling baja karbon/baja paduan adalah 3-5 tahun, dan kopling baja tahan karat serta paduan aluminium adalah 5-8 tahun; elastomer perlu diganti setiap 1-2 tahun. Segera ganti jika terjadi hal berikut: deformasi kopling, retak, keausan parah; kebisingan dan getaran abnormal selama operasi yang tidak terselesaikan; penuaan dan kerusakan elastomer; selip transmisi yang sering dan kehilangan kecepatan.


Karakteristik Produk

  1. Transmisi presisi dan sinkronisasi yang kuat

  2. Penyangga dan peredam kejut, melindungi peralatan
  3. Mengompensasi penyimpangan dengan kemampuan adaptasi yang kuat
  4. Kapasitas menahan beban yang kuat dan stabilitas tinggi
  5. Pemasangan mudah dan perawatan sederhana
  6. Keserbagunaan yang kuat dan kemampuan saling tukar yang baik
  7. Tahan aus dan umur pakai panjang


Material:

1.45# Baja Karbon

Kekuatan tinggi dan ketangguhan yang baik, mudah dikerjakan dengan presisi tinggi. Kekerasan dan ketahanan aus dapat ditingkatkan dengan quenching. Memiliki efektivitas biaya yang tinggi, banyak digunakan untuk transmisi kecepatan menengah-tinggi dan beban menengah-berat. Rentan berkarat di lingkungan lembap, diperlukan perlakuan galvanisasi, blackening atau oli antikarat.

2.Baja Struktural Paduan 40Cr / 20CrMnTi

Sifat mekanis komprehensif yang sangat baik. Kekerasan tinggi, ketahanan aus, ketahanan benturan dan ketahanan lelah setelah karburisasi dan quenching. Menahan torsi besar tanpa deformasi atau patah, ideal untuk transmisi industri presisi, tugas berat dan kecepatan tinggi. Biaya lebih tinggi dan memerlukan perlakuan panas profesional.

3.Baja Tahan Karat 304 / 316

Tahan karat, tahan korosi asam dan alkali dengan standar higienis tinggi. Cocok untuk lingkungan lembap, kimia, tepi laut, makanan dan medis yang bersih. Bebas karat dan bebas perawatan, hanya berlaku untuk beban ringan dan menengah, tidak untuk torsi tinggi dan beban benturan.

4.Paduan Aluminium 6061 / 6063

Bobot ringan, inersia rendah dan presisi pemesinan tinggi. Dapat dianodisasi untuk ketahanan korosi. Start-up responsif dan operasi kecepatan tinggi yang stabil, banyak digunakan pada otomatisasi kecil dan mesin ringan untuk kopling beban ringan berkecepatan tinggi. Kekerasan rendah, tidak cocok untuk beban berat dan torsi tinggi.

5.Besi Cor Kelabu HT200 / HT250

Biaya rendah, mudah dicor dan dikerjakan, penyerapan kejut dan pengurangan kebisingan yang baik, dimensi stabil dan tahan deformasi. Cocok untuk peralatan transmisi umum berkecepatan rendah dan beban ringan. Ketangguhan buruk dan ketahanan benturan lemah, tidak cocok untuk kecepatan tinggi dan beban berat; mudah berkarat dalam kondisi lembap.

详情2

公司展示1

公司展示

物流

疑问解答

Pertanyaan Umum:

T:Setelah memasang kopling, mengapa dua poros menjadi eksentrik dan bergetar selama operasi?

J :① Koaksialitas tidak dikalibrasi saat pemasangan, dengan penyimpangan radial, sudut atau aksial; ② Kesesuaian antara lubang dalam kopling dan poros terlalu longgar/ketat, menyebabkan pergeseran selama operasi; ③ Dasar tidak terpasang dengan kuat dan menjadi longgar selama operasi.


T:Bagaimana mengatasi kebisingan keras dan suara abnormal saat kopling beroperasi?

J :① Dua poros menjadi eksentrik dan bergeser selama operasi, kalibrasi ulang koaksialitas; ② Elastomer (poliuretan/bantalan karet) aus atau menua, ganti dengan elastomer baru; ③ Baut longgar atau kopling aus, kencangkan baut atau ganti bagian yang aus; ④ Pelumasan tidak memadai, tambahkan gemuk khusus.


T:Berapa umur pakai umum sebuah kopling? Kapan perlu diganti?

J :Dalam kondisi kerja normal, umur pakai kopling baja karbon/baja paduan adalah 3-5 tahun, dan kopling baja tahan karat serta paduan aluminium adalah 5-8 tahun; elastomer perlu diganti setiap 1-2 tahun. Segera ganti jika terjadi hal berikut: deformasi kopling, retak, keausan parah; kebisingan dan getaran abnormal selama operasi yang tidak terselesaikan; penuaan dan kerusakan elastomer; selip transmisi yang sering dan kehilangan kecepatan.